Protest van buurtbewoners heeft niet geholpen. Op de Stommeerweg vanaf de Mensinglaan richting de Bachlaan langs het Waterfront blijft een maximumsnelheid van 50 km/uur voor verkeer toegestaan. Een amendement van D66 om de snelheid hier te verlagen naar 30 km/uur haalde het donderdagavond niet tijdens de raadsvergadering waarin gestemd werd over het nieuwe Verkeerscirculatieplan.
"Het is bij ons voor de deur een racebaan. Maak hier een 30 km zone van", hield een omwonende vorige maand de gemeenteraad voor als inspreker nadat uit het verkeersplan bleek dat de Stommeerweg vanaf het dorpscentrum tot de Mensinglaan wordt afgewaardeerd naar een 30 kilometerweg, maar op het gedeelte langs de oever van de Poel niet. "We zijn hierover verbijsterd."
In een conceptversie van het verkeersplan stond genoteerd dat de gehele Stommeerweg een 30 km/uur zone zou worden. In de definitieve versie was dit gewijzigd omdat op het bewuste gedeelte een vrij fietspad naast de weg ligt, en de stoplichten op de weg zijn afgesteld op een snelheid van 50 km/uur.
Een poging donderdag van D66 om de wijziging ongedaan te maken mislukte. Het amendement kreeg onvoldoende steun. Wegen die naast een deel van de Stommeerweg wel een 30 km/uur als maximale snelheid krijgen zijn de Oosteinderweg, Zwarteweg west, Ophelialaan west, Dreef, Stationsweg, Uiterweg, Van Cleeffkade, en een deel van de Machineweg.
Een motie van FlorAalsmeer om onder meer op de Stommeerweg ter hoogte van de Kolenhaven en vanaf het Raadhuisplein naar de Marktstraat vanwege een onveilige oversteekplaats een zebrapad te laten aanliggen veranderde de partij kort voor de raadsvergadering in een gewijzigde motie voor een onderzoek naar locaties in de gemeente waar de aanleg van zebrapaden de voetgangersveiligheid kan verhogen. De motie werd raadsbreed ondersteund.
Voetpad Stationsweg houdt ineens op. FlorAalsmeer wil onderzoek voor zebrapad op deze locatie. Foto: NIA
AA en FlorAalsmeer tegen
Het Verkeerscirculatieplan werd donderdagavond met een ruime meerderheid in de gemeenteraad aangenomen. Alleen FlorAalsmeer en Absoluut Aalsmeer stemden tegen. AA hekelde vooral het feit dat in het verkeersplan geen concrete plannen staan om het vrachtverkeer in het centrum terug te dringen maar dat slechts een onderzoek wordt aangekondigd naar de overlast.
FlorAalsmeer meent dat het verkeersplan niets oplost. De partij ziet vooral een verschuiving van verkeersoverlast. "We zien geen verbetering maar juist een verslechtering op meerdere wegen in de gemeente. Dit plan maakt het verkeer niet veiliger, enkel op sommige plekken gevaarlijker", aldus fractieleider Judith Keessen.
Andere maatregelen
Andere belangrijke maatregelen en plannen die in het Verkeerscirculatieplan zijn opgenomen:
- De busbaan over de Burgemeester Kasteleinweg wordt deels opengesteld voor overig autoverkeer, en de 'zachte Knip' bij kruising Mensinglaan wordt weggehaald. Dit om sluipverkeer in de woonwijken rondom de busbaan tegen te gaan. Uitvoering kan vertraging oplopen omdat betrokken partijen Vervoerregio Amsterdam, Connexxion en Provincie Noord Holland wijzigingen moeten goedkeuren.
- Fietsverbindingen tussen Oosteinderweg en Aalsmeerderweg om op die manier fietsers de mogelijkheid te geven eerder en vaker van een meer veilige route gebruik te laten maken. Bestudeerd wordt of het Spoorlijnpad, dat zal terugkeren, behalve voor wandelaars ook voor fietsers als volwaardige verbinding kan worden doorgetrokken tot de Oosteinderweg.
- Verbinding voor auto's tussen parkeerterreinen Drie Kolommenplein en Raadhuisplein, nu alleen een toegangspad voor fietsers en wandelaars.De wijziging dient om de drukte bij de Stationsweg te verminderen. Als het ene gebied vol is, hoeft men niet meer via de Stationsweg naar het andere gebied te rijden. Dit verhoogt de verkeersveiligheid en doorstroming.
- Onderzoek om voor bepaalde woonstraten een verbod op doorgaand vrachtverkeer in te voeren middels een
verkeersbesluit. Ook wordt gedacht aan inzet van camera’s, hoogtebeperking,
milieuzones en venstertijden voor bevoorrading. En een verkenning naar
mogelijkheden van een logistieke hub aan de rand van het dorp.
Veiligheid rotondes
Eventuele aanpassingen van de rotondes op de Burgemeester Kasteleinweg om de verkeersveiligheid te verbeteren is een apart traject
en is niet opgenomen in het Verkeerscirculatieplan.
De afgelopen jaren zijn er al enkele wijzigingen bij de rotondes aangebracht. Begin dit jaar is vanwege het aantal ongevallen voor de tweede keer de verkeerssituatie op de rotondes Van Cleeffkade en Dorpsstraat met camera's gemonitord. Uitslag van het onderzoek is nog niet bekend. Mogelijk volgen later verdergaande maatregelen.
Relevant:
Verkeerscirculatieplan Aalsmeer 2025 (Pdf)
12-11-2-2024: Er komt een nieuw onderzoek naar veiligheid rotondes op Burgemeester Kasteleinweg
Geef uw reactie
Deel dit artikel:
